جایگزین ال90 مشخص شد/ پژو عقب ماند!

بر اساس گزارش اکوایران، این خودروساز فرانسوی سابق مونتاژ برخی از محصولات خود را نیز در خطوط تولید دو خودروساز بزرگ کشور دارد. همکاری رنو با ایران خودرو و سایپا برای خودروسازان ایرانی هم خوش یُمن بود. مدیران خودروساز توانسته بودند به کمک مونتاژ محصولات این خودروساز اروپایی علاوه بر عرضه محصولات اقتصادی و با کیفیتبه مشتریان خود، میانگین کیفی سبد محصولاتی خود را نیز ارتقا دهند. داچیا لوگان یا همان ال ۹۰ توسط خودروسازان ایرانی مونتاژ شد. تولید داچیا داستر یا درنو داستر اما به رغم تلاش های مدیران رنو برای تولید مستقل در ایران راه به جایی نبرد. این خودروی کراس اوور شهری به عنوان خودروی وارداتی در بازار کشور حضور داشت.

تحریم ها سبب شد تا رنو چمدان های خود را ببندد و به ناچار بازار خودروی کشور را ترک کند. این اقدام چندان به مذاق مدیران ارشد صمت خوش نیامد و آنها اعلام کردند چنانچه تحریم های صنعت خودرو لغو شود جواز حضور رنو را در بازار ایران تمدید نمی کنند. این مساله شامل دیگر خودروساز فرانسوی حاضر در ایران یعنی پژو-سیتروئن نیز می شد. اما انتشار آیین نامه استاندارد برای ورود خودروهای دست دوم از سوی سازمان ملی استاندارد و قرار گرفتن نام پژو-سیتروئن و رنو در لیست محصولات کارکرده ای که می توانند در بازار خودروی کشور حضور داشته باشند، نشان می دهد سیاست گذار خودرویی مسیر تازه ای را انتخاب کرده است. به نظر می رسد وزیر صمت جدید دولت سیزدهم مخالفتی با حضور دوباره دو خودروساز فرانسوی در بازار ایران ندارد.

البته بابد منتظر ماند و دید حضور فرانسوی ها در بازار ایران، محدود به محصولات دست دوم می شود یا خودروهای وارداتی صفر کیلومتر و انتخاب دوباره با عنوان شریک تجاری ایران خودرو و سایپا (در صورت لغو تحریم ها) در دستورکار قرار دارد.

محصولات رنو در زمان حضور در ایران سهمی حدود ۱۰ درصدی از فروش جهانی این خودروساز را به خود اختصاص داده بودند.

جهان جدیدی از دل روستا کشف شد/ روایت متفاوت اکوایران از تاباندن نور به زندگی روستایی