به گزارش اقتصاد نیوز به نقل از بلومبرگ، این منابع که به دلیل محرمانه بودن جزییات قرارداد در این مرحله، خواستند نام‌شان فاش نشود اظهار داشتند: بانک دولتی International Cooperation ژاپن، متعهد به پرداخت 764 میلیون دلار شده است، همچنین شرکت Mitsubishi UFJ Financial و چند شرکت دیگر، موظف به پرداخت 328 میلیون دلار هستند و این درحالی است که بانک صادرات واردات و چند بانک دیگر کره، نیز باید همین مقدار به این پروژه اختصاص دهند.
میتسوبیشی دارای بیشترین سهم، 45 درصد، در پروژه LNG در جزیره مرکزی سولاوسی اندونزی است. ژاپن که بزرگترین وارد کننده سوخت مایع جهان است پس از زلزله و فاجعه هسته ای فوکوشیما در سال 2011، به‌دنبال دیگر منابع انرژی است. کره جنوبی نیز متکی به وارداتی است که به وسیله تانکر حمل می‌شوند زیرا تنها مرز زمینی این کشور با کره شمالی است و هیچ‌گونه خط لوله نفت یا گاز طبیعی بین المللی ندارد.
به گفته سخنگوی شرکت میتسوبیشی، در حالی که نسبت به ارائه هر گونه اطلاعات بیشتر خودداری می کرد، این شرکت به زودی تامین مالی این پروژه را رسماً اعلام خواهد کرد. براساس اظهارات غیر رسمی، شروع عملیات و آغاز به کار این پروژه در سولاوسی، طبق برنامه در اواسط سال آینده و با ظرفیت تولید سالانه دو میلیون تن خواهد بود.
