رونمایی از غول جدید ایران خودرو با شمایل خودروهای آمریکایی+ تصاویر

پیکاپ فوتون G۷ بنزینی اتوماتیک دو کابین ۵.۳ متری از یک موتور آلمانی با گیربکس ZF بهره می‌برد و قیمت بالای آن باعث می‌شود تا در رده‌ی پیکاپ‌های پرچمدار قرار بگیرد اما از نظر کیفیت متریال کابین و آپشن‌ها، تفاوت زیادی با دیگر چینی‌های ایرانی ندارد. همچنین KMC T۸ و پیکاپ کلوت مکث موتور در کنار آمیکو آسنا توربو شارژ و فوتون تونلند نیو فیس، از شایسته‌ترین رقبای پیکاپ فوتون G۷ اتوماتیک بنزینی به حساب می‌آیند. فوتون جی ۷ اتوماتیک قرار است ادعای آفرود سواری با محصولات ایران خودرو دیزل را ثابت کند اما آیا در انجام این امر موفق است؟ در ادامه به این سوال پاسخ می‌دهیم.

طراحی ظاهری و ابعاد فوتون جی ۷ توماتیک بنزینی ایران خودرو دیزل

این وانت از یک اتاق دو کابین و مستقل از شاسی بهره می‌برد و طراحان پیکاپ فوتون جی ۷ اتوماتیک بنزینی سعی داشته‌اند که تا جای ممکن، این وانت دو کابین را شبیه به محصولات آمریکایی مانند پیکاپ رم و فورد رنجر یا حتی تویوتا هایلوکس طراحی کنند. جلو پنجره این خودرو سرشار از جزئیات ریز و درشت است. برای مثل، هواکش کاپوت از سه بخش جدا تشکیل شده و در میان آن می‌توانید علامت تجاری FOTON با جنس کرومی را ببینید و درست زیر آن، دوربین ثبت وقایع را پیدا کنید.

چراغ‌های جلویی از نوع هدلایت دوگانه هستند و کمی پایین‌تر از آن‌ها، دی لایت‌ها و مه شکن‌ها قرار دارند. زمانی که از نمای کناری به پیکاپ فوتون G۷ بنزینی اتوماتیک نگاه می‌کنیم، با رکاب‌های بزرگ و رینگ‌های آلومینیومی ۱۸ اینچی طرف می‌شویم. همچنین آینه‌های جانبی با چراغ‌ راهنما و دوربین ۳۶۰ درجه و چراغ‌ خوش آمد گویی در زیر آینه‌های بغل را هم می‌توانید در این قسمت پیدا کنید.

همچنین قلاب‌های چادری و رول بار هم برای قسمت بارِ وانت تعبیه شده‌اند و بد نیست اشاره کنیم که احتمالا فلاپ‌های پلاستیکی هم به زودی، روی گلگیرهای عقب و جلو نصب خواهند شد. سیستم ورود بدون کلید به کابین هم برای پیکاپ فوتون جی ۷ اتوماتیک بنزینی در نظر گرفته شده است. نمای عقبی به مانند اکثر وانت‌ها، فاقد جزئیات است و چیز زیادی برای گفتن ندارد. در این قسمت می‌توانید سنسورها و دوربین دنده عقب را پیدا کنید و بس. البته احتمالا در آینده‌ای نزدیک، محافظ قسمت بار هم به این خودرو اضافه شود.

در پایان این بخش به سراغ ابعاد پیکاپ فوتون جی ۷ اتوماتیک بنزینی می‌رویم که شامل ۵۳۴۰ میلی متر طول، ۱۹۴۰ میلی متر عرض و ۱۸۸۰ میلی متر ارتفاع است و فاصله محورهای آن از یکدیگر هم به ۳۱۱۰ میلی متر می‌رسند. وزن خالص پیکاپ فوتون G۷ بنزینی اتوماتیک تقریبا ۲ تن (دقیقا ۱۹۵۵ کیلومتر گرم) است که این عدد برای فاکتور GVW یا همان وزن ناخالص مجاز به ۲۷۷۵ کیلوگرم جهش پیدا می‌کند. همچنین ابعاد فضای قسمت بار در فوتون جی ۷ اتوماتیک بنزینی شامل ۱۵۲۰ میلی متر طول، ۱۵۸۰ میلی متر عرض و ۴۴۰ میلی متر ارتفاع می‌شود.

اتاق و طراحی داشبورد وانت دوکابین فوتون جی ۷ دنده اتوماتیک توربو شارژ

کابین و داشبورد پیکاپ فوتون G۷ بنزینی اتوماتیک در برابر رقبای خود، دست بالاتر را دارد. روکش‌های درب و قسمتی از داشبورد، با تودوزی طرح چرم طراحی شده است اما هنوز می‌توانید پلاستیک خشک را در کابین این خودرو پیدا کنید. بر روی داشبورد پیکاپ فوتون جی ۷ اتوماتیک بنزینی ایران خودرو، یک مولتی مدیای ۱۰.۲۵ اینچی با نمایشگر لمسی وجود دارد که علاوه بر کنترل سیستم صوتی، می‌تواند کنترل سیستم تهویه هوای اتوماتیک را هم بر عهده بگیرد و نمای دوربین ۳۶۰ درجه و دوربین پارک و ثبت وقایع را هم نشان دهد. همچنین تریم طرح فیبر کربن هم این نمایشگر را احاطه کرده است. همچننی کلاستر دیجیتال ۷ اینچی هم به همراه عقربه‌های آنالوگ، مجموعه‌ی پشت آمپر را می‌سازد.

بر روی کنسول وسطی هم می‌توانید ۳ دکمه مختلف را پیدا کنید که به ترتیب، وظیفه نمایش دوربین ۳۶۰ درجه، کنترل خودرو در سربالایی و سرپایینی و نهایتا کنترل سیستم پایداری الکترونیکی یا همان ESP را بر عهده دارند. همچنین دکمه چرخان انتخاب حالت حرکت هم دقیقا در این بخش قرار دارد و شامل حالت‌های ۲ دیفرانسیل سبک و سنگین و تک دیفرانسیل (RWD) می‌شود.

کمی پایین‌تر، کلیدهای اکو و اسپرت دیده می‌شوند که مستقیما بر روی عملکرد پیشرانه و گیربکس تاثیر می‌گذارند. در کنار این کلیدها، اهرم دنده با دکمه پارک را می‌بینیم و دو جا لیوانی هم در این قسمت قرار داند. دکمه ترمز پارک برقی و اتوهلد هم همینجا هستند. همچنین علاوه بر شارژر فندکی، زمانی که درب کنسول وسط را باز می‌کنید با دو پورت USB طرف می‌شوید که یکی برای شارژ گوشی و دیگری برای سیستم مولتی مدیا است. شارژر ریموت خودرو را هم می‌توانید در این قسمت پیدا کنید.

کابین پیکاپ فوتون جی ۷ اتوماتیک بنزینی در نسخه فول آپشن، میزبان ۶ ایربگ است که چهار عدد از آن‌ها بر روی داشبورد، فرمان و ستون‌ها قرار دارند و دوتای دیگر برای سرنشین‌های ردیف عقب خواهند بود. صندلی راننده هم از تنظیم تمام برقی و گرمکن بهره می‌برد اما صندلی سرنشین جلو، فقط گرمکن دارد و دستی است. اگر صندلی‌های ردیف جلو را تا آخرین حد تنظیم کنید، باز هم فضای کافی برای سرنشین‌های ردیف عقب باقی می‌ماند (اگر قد شما ۱۸۰ سانتی متر باشد، فاصله زانو تا صندلی راننده تقریبا ۳ انگشت خواهد بود).

صندلی‌های ردیف دوم در پیکاپ دوکابین فوتون G۷ بنزینی اتوماتیک بیشتر شبیه به نیمکت هستند و آنچنان زاویه ندارند اما شاید حضور دریچه‌های تهویه‌ هوای اختصاصی در این قسمت، حس و حال راحت‌تری را خلق کند.

مشخصات فنی و امکانات و آپشن‌های پیکاپ دوکابین فوتون G۷ بنزینی اتوماتیک

در زیر کاپوت این پیکاپ دوکابین می‌توانید یک موتور ۴ سیلندر توربو شارژ ۲ لیتری (دقیقا ۱۹۸۱ سی سی) را پیدا کنید که ۲۳۸ اسب بخار قدرت (در دور موتور ۵۵۰۰RPM) و ۳۶۰ نیوتن متر گشتاور (در دور موتور ۱۷۵۰RPM) را به شما تحویل می‌دهد. این موتور از تکنولوژی بورگوارد آلمان بهره می‌برد و اسم دقیق آن، پیشرانه‌ G۰۱-۴G۲۰TI۵ است. جالب است بدانید که حداکثر گشتاور موتور، از دور ۱۷۵۰ شروع می‌شود تا دور موتور ۴۰۰۰RPM هم در دسترس خواهد بود.

قدرت این موتور، از طریق گیربکس اتوماتیک ۸ دنده ZF در حالت ۴WD به تمام چرخ‌ها و در حالت RWD به چرخ‌های عقبی منتقل می‌شود. پیشرانه‌ی پیکاپ دوکابین فوتون جی ۷ اتوماتیک بنزینی از استاندارد آلایندگی یورو ۶ هم بهره می‌برد و سیستم آن از نوع زنجیر تایم است. همچنین باک این خودرو ظرفیت ۷۶ لیتر بنزین را دارد و به ادعای سازنده در هر ۱۰۰ کیلومتر مسیر (به صورت ترکیبی)، حدودا ۷.۶ لیتر می‌سوزاند.