جزئیات قرارداد تاریخی با رنو

۶۶۰ میلیون یورو در فاز اول قرارداد با رنو است برای تولید ۱۵۰ هزار دستگاه خودرو، که اولین تولید اواخر ۹۷ وارد بازار می شود.

فاز دوم از ۲۰۱۹ شروع می شود و ۳ سال طول می کشد که هنوز نهایی نشده است.

60 درصد سهام مربوط به رنو و۴۰ درصد مربوط به ایران است که ۲۰ درصد مربوط به ایدروست و مابقی در اختیار بخش خصوصی است. 

در این قرارداد آمده ۳۰ درصد محصول با مسئولیت رنو باید صادر شود که شامل محصول نهایی و قطعه است.

در فاز اول دو محصول نیو داستر و نیو سیمبول در داخل کشور تولید می شود که طراحی در حال اتمام است که پس از تحویل کارهای اجرایی اغاز می شود.

 مدیرعامل ایدرو در برنامه گفتگوی ویژه خبری با موضوع قراردادهای جدید خودرویی(۲):

ورود ایدرو کاملا قانونی است طبق اصل ۴۴ دولت می تواند ۲۰ درصد سهم بازار را در گروه ۲ داشته باشد.

خودروساز ها برای ادامه کار چاره ای جز ادغام ندارند تا توانمندی شان افزایش یابد.

دولت هر لحظه که بخواهد می تواند سهم قانونی ۲۰ درصدی خود را واگذار کند.

سهام ۴۰ درصدی ایدرو از سال گذشته به ۲۰ درصد در زمان انعقاد قرارداد که فرداست کاهش یافته است.

ایدرو برای اجرا و انعقاد این قرارداد بیش از ۱۰ ماه وقت گذاشته است.

صنعت خودرو بدون قطعه ساز مفهوم ندارد در حال حاصر ۱۲۰۰ قطعه ساز در کشور داریم.

در قراردادهای خودرویی بخشی از کار خودروسازان خارجی تقویت قطعه سازان داخلی است، در قرارداد خواسته شده که باید به تعدادی از قطعه سازان برای به روز کردن و کاهش قیمت کمک کنند.

قراردادهای خودرویی به دلیل ماهیت شان در هیچ جا منتشر و علنی نمی شود.

 مدیرعامل ایدرو در برنامه گفتگوی ویژه خبری با موضوع قراردادهای جدید خودرویی(۳):

حدود ۳ هزار اشتغال مستقیم در این قرارداد با رنو پیش بینی شده است.

هاب تحقیق و توسعه رنو در ایران قرار می‌گیرد و تربیت نیروی انسانی ماهر و مدیران کارآمدتر از اثرات این همکاری هاست.

در قبال بازاری که در اختیار می گذاریم برای ما مهم است چه به دست می آوریم.

اگر دو طرف با هم در یک چارچوب منطقی همکاری کنیم قطعا به اهداف قرارداد دست پیدا می کنیم.

در این قرارداد ساخت گیربکس، شاسی و قطعات دیگر پیش بینی شده است و در قراردادی با بلژیک تولید گیربکس اتومات نیز آغاز شده است.