با 3 خودرو جایگزین پراید آشنا شوید

به گزارش اقتصاد نیوز و به نقل از گجت نیوز، صنعت خودرو کشور به جای مباحث اقتصادی بر اساس سیاست دستخوش تغییراتی می‌شود و دولت سایپا را مجاب کرده است تا تولید پراید را متوقف کند که البته سایپا هم آنچنان از این اقدام ناراضی نیست. پراید به عنوان ارزان‌ترین خودرو تولید داخل محسوب می‌شود که سایپا قصد دارد در حال حاضر دو خودرو تیبا سدان و هاچ بک را به عنوان ارزان‌ترین خودروهای تولید داخل به مشتریان عرضه کند که با توقف تولید پراید، میزان تیراژ تیبا افزایش پیدا خواهد. در واقع توقف تولید پراید می‌تواند به سود سایپا تمام شود؛ چراکه هسته اولیه تولید تیبا مثل موتور، گیربکس و شاسی از همان پراید است و سایپا آن را با هزینه تولید یکسان و البته با قیمت بیشتر به بازار عرضه خواهد کرد.

به طور کلی توقف تولید پراید و خداحافظی با این خودرو برای سایپا سود به همراه دارد. هرچند در کنار اینکه این خودرو ناایمن از رده خارج می‌شود و می‌تواند یک اقدام مثبت باشد، اما در این میان مشتریان متضرر خواهند شد؛ چراکه مشتریان در بازه 25 تا 50 میلیون تومان می‌توانستند خودرو پراید را انتخاب کنند، اما حالا تولید این خودرو که سالانه بیش از 60 درصد کل حجم بازار را شامل می‌شد تا پایان سال متوقف می‌شود و آن دسته از کسانی که در این بازه می‌توانستند خودرو صفر خریداری کنند، باید به دنبال خرید خودروهای کارکرده باشند. گفتنی است اگر در شرایط تحریم قرار نداشتیم، 4 خودرو داتسون آن دو، رنو کویید و تویوتا اتیوس می‌توانستند به عنوان جانشین پراید به بازار عرضه شوند. از این رو قصد داریم شما را با این 3 خودروی جایگزین پراید آشنا کنیم.

رنو کویید

شرکت رنو فرانسه با هدف تولید انبوه خودرو رنو کویید آن را برای بازار ایران انتخاب کرد که قیمت این خودرو در سال 96 با قیمت 20 میلیون تومان که بعدها به 30 میلیون تومان رسید، می‌توانست نگاه بسیاری از مشتریان را به خود جلب کند، اما این پروژه اجرایی نشد. این خودرو برخلاف پژو 206، رانا و پراید دارای فضای صندلی‌های عقب بسیار مناسبت بود و حتی افراد قد بلند هم می‌توانستند در صندلی‌های عقب به خوبی جای بگیرند. این خودرو از یک موتور 800 سی‌سی با قدرت 53 اسب بخار بهره می‌برد که برای بدنه سبک و وزن اندک 700 کیلوگرمی آن مناسب بود.

رنو کویید برای مانورهای سریع یا جاده‌های شیب‌دار، خودروی مناسبی محسوب نمی‌شد که همین موضوع می‌توانست آن را به انتخاب اول خریداران تبدیل نکند. این خودرو 6 هزار دلاری در مقابل موانع جاده نرمی خوبی نشان می‌دهد و شاسی آن نیز خشک نبود که چنین مواردی می‌توانست آن را نسبت به رقبا در جایگاه خوبی قرار دهد. این خودرو در بازارهای هند و برزیل طی 3 سال با استقبال خوبی مواجه شد و از این رو می‌توانست در ایران نیز به موفقیت برسد. صفحه چندرسانه‌ای و لمسی خودرو، صفحه کیلومتر دیجیتال قرمز و مشکی در کنار غربلیک فرمان با طراحی جالب جزو ویژگی‌های جذاب این خودرو محسوب می‌شوند.

صندلی‌های این خودرو هرچند آنچنان بزرگ و راحت به نظر نمی‌رسند، اما میزبان 5 سرنشین در جاده‌های شهری خواهند بود. فضای بار این خودرو نیز 300 لیتر است که این میزان نسبت به رقبا بسیار فوق‌العاده بوده و مالکان می‌توانند وسایل مختلفی را در آن جای دهند. البته جعبه داشبورد رنو کویید به میزان زیادی بی‌کیفیت و شل بوده و پس از چند بار باز و بسته کردن قفل بی‌کیفیت آن دچار مشکل می‌شود. نمی‌توان آینه‌ها را از داخل تنظیم کرد و به دلیل پایین بودن استحکام آینه‌ها، شما به ناچار باید همواره آنها را تنظیم کنید. در داخل کابین به راحتی می‌توان صدای موتور را شنید که برای سرنشینان آزاردهنده خواهد بود. به طور کلی این خودرو از نظر رانندگی در وضعیت مطلوب و نرمی قرار دارد.

تویوتا اتیوس

تویوتا اتیوس به عنوان یکی از قدیمی‌ترین محصولات شرکت ژاپنی تویوتا محسوب می‌شود که برای بازارهای در حال توسعه طراحی شده است و با حداقل امکانات و هزینه پایین به مشتریان عرضه می‌شود. از این رو این خودرو می‌تواند جایگزین پراید باشد. این خودرو در هند فروش خوبی را کسب کرده و اندازه آن تا حدودی مشابه پژو 206 صندوق دار است و کیفیت ساخت آن نیز در سطح متوسط قرار دارد. تویوتا اتیوس در دو مدل سدان و هاچ بک در هندوستان تولید و به بازار عرضه می‌شود که برای آن یک موتور 1500 سی‌سی با قدرت 67 اسب بخار و گشتاور 170 نیوتن‌متر را در نظر گرفته‌اند.

این خودرو دارای 4.26 متر طول، 1.69 متر عرض و 1.51 متر ارتفاع بوده و فاصله بین دو محور آن نیز 2.55 متر است. چنین ابعادی باعث می‌شود این خودرو به رقیب اصلی پژو 206 صندوق دار و رنو تندر 90 تبدیل شود. وزن این خودرو 1020 کیلوگرم بوده و حجم صندوق بار آن نیز به 500 لیتر می‌رسد. از سایر مشخصات آن می‌توان به سنسور پارک، لاستیک‌های 15 اینچی و دو کیسه هوای سرنشینان جلو اشاره کرد.

داتسون گو سدان

داتسون گو یا داتسون آن دو یک خودرو ژاپنی است که طول این سدان هم‌اندازه تندر 90 بوده و از پژو 405 کمی کوچک‌تر است. برای انتخاب نام داتسون آن دو از ترکیب دو کلمه Do به معنای حرکت و On به عنوان یک حرف اضافه در نظر گرفتند که اگر این دو کلمه در کنار هم قرار بگیرند به مفهوم اشتیاق به حرکت خواهند بود. این سدان کوچک 4 در دارای ساختار دیفرانسیل جلو است که از پلتفرم خودرو روسی لادا کالینا با مهندسی رنو فرانسه نیز برخوردار است. طول داتسون آن گو حدود 4.33 متر بوده و فاصله بین دو محور آن نیز 2.47 متر است. همین ابعاد آن را به یک خودرو جادار تبدیل کرده است. اگر این خودرو را با پژو 405 مقایسه کنیم باید بگوییم داستون آن دو یک خودرو کم مصرف است، اما هزینه نگهداری آن با پژو 405 یکسان خواهد بود.

داتسون آن دو را که می‌توان یک خودرو روسی ژاپنی نیز محسوب کرد، دارای 5 صندلی بوده که ظرفیت مناسبی را شبیه تندر 90 به مشتریان ارائه می‌کند. این خودرو به دلیل داشتن بدنه جعبه شکل می‌تواند برای امور روزمره و مسیرهای داخل شهر بسیار مناسب باشد. این خودرو دارای یک موتور 1.6 لیتری 4 سیلندر است که می‌تواند قدرتی معادل 87 اسب بخار را تولید کند. قدرت تولید شده از موتور توسط گیربکس 5 سرعته دستی به چرخ‌ها انتقال پیدا می‌کند. همچنین از سال 2016 مشتریان می‌توانستند برای آن گیربکس 4 سرعته اتوماتیک را نیز سفارش دهند. مدل‌های ساده و فول این خودرو دارای قیمتی بین 6.5 تا 9 هزار دلار هستند.