پیچ و خم‌های بوروکراسی؛ بلای جان مترو‌سوارها
به گزارش اقتصادنیوز، سرویس‌دهی مترو در ساعات ازدحام صبحگاهی و عصرگاهی به حدی نامطلوب است که کمتر مسافر دائمی مترو آن را تجربه نکرده است. تراکم سفرهای روزانه به مقصد محل کار و تحصیل در ساعات مشخصی از صبحگاه و عصرگاه سبب شده ازدحام روی سکوها و قطارهای مترو در این ساعات در اغلب خطوط مترو برای مسافران آزاردهنده باشد. دافعه این ازدحام به حدی است که بسیاری از مسافرانی که از این ناوگان به‌صورت موردی برای انجام یک یا چند سفر در زمان پیک مسافری استفاده می‌کنند، با اولین سفرها، قید این مد حمل و نقلی را برای همیشه می‌زنند. دافعه ازدحام در مترو سبب شده تعداد مسافران جدیدی که به جمع استفاده‌کنندگان از این مد حمل و نقلی پاک، سریع و انبوه‌بر اضافه می‌شوند بسیار محدود باشد و شواهد نشان می‌دهد عمده مسافران کنونی مترو، همان کسانی هستند که از گذشته این ناوگان را برای سفرهای روتین خود به شکل ثابت انتخاب کرده‌اند. افزایش واگن و کاهش سرفاصله حرکت قطارها در تمام خطوط، علاج موثر رفع این نیروی دافعه قوی در متروی پایتخت است. در قانون پنج ساله ششم توسعه کشور در ماده ۵۸، پیش‌بینی شده که دولت باید تا پایان سال ۱۴۰۰، دو هزار دستگاه واگن برای متروی کلان‌شهرها با هزینه خود تامین کند. از این ۲ هزار دستگاه، یک‌هزار و ۵۰ دستگاه واگن متعلق به متروی تهران است. در تابستان سال ۹۵ مصوبه شورای اقتصاد برای تامین مرحله اول سهم تهران از این واگن‌ها ابلاغ شد و برگزاری مناقصه تامین ۶۳۰ دستگاه واگن توسط وزارت کشور دنبال شد. ۶۳۰ دستگاه واگن از سهم کلی متروی پایتخت در اولویت قرار گرفت تا در مرحله اول به مناقصه گذاشته شود. اما تامین این واگن‌ها همچنان در پیچ و خم بوروکراسی معطل مانده است. به گفته علی امام، مدیرعامل شرکت متروی تهران و حومه برگزاری مناقصه ۶۳۰ دستگاه واگن یک سال به طول انجامید و سرانجام در نیمه دوم سال ۹۶ مناقصه برگزار و در پایان سال، برنده (شرکت واگن‌سازی متروی تهران به همراه شرکای چینی خود) اعلام شد. با این حال ابلاغ این قرارداد هم یک سال با تاخیر مواجه بود. بنابر مفاد قرارداد، زمانی مرحله اجرایی آغاز می‌شود که اولین خط اعتباری گشوده شود. اما تا امروز پس از گذشت سه سال از ابلاغ مصوبه مربوطه، هنوز خط اعتباری گشوده نشده است و با این شرایط در خوش‌بینانه‌ترین حالت، تکمیل واگن‌ها و بهره‌برداری از آنها در خطوط به سال ۱۴۰۱ موکول می‌شود. بنابر اظهارات صریح علی امام، تحریمها هیچ اثری در این خصوص نداشته و بوروکراسی سنگینی که در سیستم‌های دولتی جاری است، این تاخیر طولانی را ایجاد کرده است.
