پای پزشکیان به بازار خودرو باز شد؛ حیات خودروسازی ایران به خطر افتاد؟

به گزارش اقتصادنیوز، فعالان قطعه‌ساز در نامه‌ای به رئیس جمهور -با رونوشت به وزیر صمت و سران قوه قضائیه و مقننه- خواستار حمایت از صنعت قطعه شدند. در این نامه به مسعود پزشکیان هشدار داده شد بی‌مهری‌های سال‌های اخیر توسط خودروسازان کشور به صنعت قطعه‌ علاوه بر نابودی شرکت‌های قطعه‌ساز منجر به واردات قطعات بی‌کیفیت و بی‌اصالت چینی شده است.

فعالان قطعه‌ساز در این نامه به اشتغال بیش از 550 هزار نیروی کار اشاره کردند و خواستار حمایت هدفمند دولت شدند. 

شرکت‌های قطعه ساز همچین از روند پرداخت مطالبات خود از خودروسازان، قرار دادهای یکجانبه که به نوعی از سوی شرکت‌های خودروساز به فعالان قطعه‌ساز تحمیل می‌شود و اعمال جرائم مختلف به عناوین متعدد از سوی خودروسازان گلایه‌مند بودند.

مطالبات ارزی و عدم تزریق به موقع ارز مورد نیاز به شرکت‌های قطعه‌ساز بخش مهمی از نامه فعالان این صنعت به رییس جمهور را تشکیل داده است. قطعه‌سازان تاکید کردند برای تامین ارز مورد نیاز واحدهای تحت مدیریت خود با چالش‌های مختلفی دست و پنجه نرم می‌کنند.

عدم بروزآوری قیمت قطعات تولیدی از سوی شرکت‌های خودروساز به رغم افزایش چند برابری قیمت مواد اولیه از دیگر موضوعاتی بود که این صنف از آن ابراز گلایه کردند. فعالان قطعه‌ساز تبعات نابودی کامل صنعت قطعه کشور را موجب تند شدن شیب نزولی تولید خودرو در کشور دانستند. 

شرکت‌های قطعه‌ساز از رییس جمهور در خواست کردند تا نسبت به اصلاح سیاست‌های کلان در صنعت خودرو و تغییر مسیر کاری خودروسازان، اقدام کند و این نوید را دادند تا چنانچه سیاست‌های حاکم بر صنعت خودرو از سوی دولت اصلاح شود این امکان وجود دارد تا بار دیگر شاهد بازگشت روزهای خوش خودروسازی در دهه 80 باشیم. شرکت‌های قطعه ساز تاکید کردند خودروسازان می‌توانند به شرط اصلاح رویه‌های فعلی در زنجیره خودروسازی بار دیگر تیراژ تولید روزانه 6 هزار دستگاه خودرو را در کارنامه خود ثبت کنند.

با این حال، براساس بررسی اقتصادنیوز، آن طور که اطلاعات شرکت‌های خودروساز در سایت کدال نشان می‌دهد ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو تا پایان نیمه اول سال جاری در مجموع حدود 208 هزار میلیارد تومان زیان انباشته در صورت‌های مالی خود ثبت کردند.

در کنار زیان انباشته‌ای که گریبان خودروسازان را گرفته، مطالبات شرکت‌های قطعه‌ساز از خودروسازان به حوالی 100 همتی رسیده است. 

عدم پرداحت به موقع مطالبات قطعه‌سازان از سوی خودروسازان سبب شده تا فعالان قطعه‌ساز نتوانند نسبت به بروزرسانی خطوط تولید خود اقدام کنند. نمود همین مساله را در کیفیت پایین قطعات تولیدی برای خطوط تولید خودروسازان به وضوع قابل مشاهده است.

این وضعیت نشان می‌دهد که زنجیره خودروسازی چندان اوضاع و احوال درست و حسابی ندارند و بیم آن می‌رود که صنعت خودرو به عنوان دومین صنعت بزرگ کشور بعد از صنعت نفت نتواند به حیات خود ادامه دهد.