اثرات شناسه دار شدن کالا بر تغییر قیمت آنها
چنددرصد لوازم یدکی شناسنامه دار شدند؟
آقای محمد مهدی برادران معاون وزیر صمت: لوازم یدکی خودرو از ۸۰ میلیون کدرهگیری با رشد ۳ برابری به ۲۴۱ میلیون رسیده است که با این وجود اکثر عرضه کنندگان، کالا با کد شناسه در اختیار دارند.
تعمیرکاران در برخی مواقع به رغم زحمت فراوان، اما کالای اصل در اختیار نداشتند که همین امر منجر به نارصایتی و حساسیت مردم شده است.
در گذشته حجم تخلفات و کالاهای بدون استاندارد بالا بود و هم اکنون احساس امنیت عمومی شکل گرفته است چرا که مردم برای ۲۴۱ میلیون قطعه کالا دارای شناسه ۱۰۰ درصد اطمینان خاطر دارند.
بنابر آمار درصدی از کالاهای تولیدی قبل یا برخی شبکه ها که تولید اختصاصی داشتند، هنوز به سازمان تجارت ما نپیوستند که شاید بتوان گفت که ۵۰ درصد قطعات شناسایی شدند و کد دریافت کردند. براین اساس ۵۰ درصد ۵۵ قلم کالا شناسه از مراکز رسمی و مجاز خریداری کردند.
بیش از ۷۵ درصد کالاها ضمانت ندارند و دائما در حال برگزاری جلسه هستند که ۶ ماه تا یکسال ضمانت قطعات یدکی داشته باشند.
با توجه به آنکه ۱۵ مرداد تمامی کالاها باید شناسنامه دار می شدند، در حوزه نظارت چگونه عمل کردیم؟
آقای محمدعلی اسفنانی سخنگوی تعزیرات حکومتی: کالاهایی که در بخش لوازم یدکی خودرو عرضه می شود، کالای تولید داخل یا تقلبی است که از طریق قاچاق وارد می شود یا به سبب تقلبی بودن با برند خارجی به عنوان کالای اصل در اختیار مردم قرار می گیرد که سازمان تعزیرات حکومتی از طریق پرونده های وزارت صمت، سازمان حمایت و شکایت های مردمی در مراکط تولیدی حاضر و پرونده ها را بررسی می کند.
سازمان تعزیرات حکومتی مرجع شبه قضایی است که پس از کشف تخلف سازمان حمایت، ما رسیدگی می کنیم و تاکنون گزارشی مبنی بر آنکه تولیدکننده تخلف کرده، نداشتیم.
همه آنچه تولیدکنندگان تولید می کنند، دارای کدرهگیری و شناسه دریافت کالاست؟
آقای محمدرضا نجفی منش رئیس انجمن‌قطعه سازان‌خودرو: از ابتدای امسال جلسات متعددی در وزارت صمت و بازرگانی برگزار شده که به عنوان انجمن همگن قطعه سازان اطلاع رسانی کردیم که هم اکنون ۱۷۶ تولیدکننده، ۵۳ قلم کالای دارای کد شناسه تولید می کند.
تولیدکنندگان کوچک که عضو انجمن‌نیستند، کالای آنها دارای کد شناسه است؟
آقای نجفی منش: از تولیدکنندگان کوچک بدون نام و نشان برای آنکه تولیدشان از بین نرود، تقاضا کردیم که اتحادیه لوازم یدکی خودرو بر فعالیت آنها نظارت داشته باشد.
آقای برادران: تمامی ۱۷۶ تولیدکننده آمدند و برخی اقلام که تولید نمی‌کنند یا فصلی تولید می‌کنند یا در انبارها دارند، با ما در حال تعامل هستند که آنها را به کد شناسه اضافه کنند و طبق بخشنامه تمامی واحدهای تولیدی بازرسی کردند و بخشی که زیرپله ای است، اگر تضمین کنند که کالایشان استاندارد کنند و به عنوان تولیدی صنفی مشابه سایر صنوف فعالیت کنند، می‌توانند به تولید ادامه دهند.
روند در حوزه بازرسی چطور پیش رفته است؟
آقای بهنام نیک‌منش معاون بازرسی و نظارت اصناف کشور: در اتاق اصناف ایران در راستای طرح شناسنامه دار شدن لوازم یدکی تمامی دستورالعمل ها را ابلاغ کردیم که در راستای طرح شناسنامه دار شدن از خریدهای فاقد کد شناسه امتناع کنند.
آیا گزارشی داشتید که به بهانه شناسه دار شدن کالا تغییرات قیمت داشته باشیم؟
آقای نیک‌منش: روزانه و هفتگی رصد قیمت از سطح بازار در حال انجام است و تاکنون هیچ گونه افزایش قیمت نداشتیم، چنانچه یک واحد صنفی دارای پروانه یا فاقد پروانه کسب اقدام به افزایش قیمت کرده باشد، این موضوع تخلف است و در صورت اعلام در اسرع وقت رسیدگی می شود .
بنابر ۲۳ هزار و ۷۱۵ فقره بازدیدی که در سطح کشور داشتیم، ۸۳۹ فقره پرونده تخلف داریم که بیشتر در بحث گرانفروشی است که این امر مربوط به قبل بوده و هم اکنون بیشتر در خصوص شناسنامه دار شدن اخطار دادیم که تا ۱۵ مهرماه فرصت دارند که کالاهای موجود در انبار را تعیین تکلیف کنند.
چه چالش هایی در اجرای طرح شناسنامه دار شدن وجود دارد؟
آقای سید احمد حسینی رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو: عدم رعایت اصل محرمانگی مبنی بر مشخص شدن اطلاعات کالا، تعدد سامانه ها و نگرانی همکاران از این موضوع که هدف از اجرای قانون مبارزه با قانون یا فرصت برای شرکت های بزرگ است، از جمله دغدغه های صنف محسوب می شود.
آقای برادران: شفافیت چیزی به اسم‌محرمانگی باقی نمی گذارد و در تولید چیزی محرمانه نداریم و قانون به ما تکلیف کرده که کشور سازنده تولید کننده را افشا کنیم. همچنین شناسه دار شدن کالا هیچ گونه تغییری در قیمت ایجاد نمی کند.
