پنج گزینه ایران برای خرید بوئینگ

نگاه روندی این مزیت را دارد که تاثیر اقتصاد بر سایر موضوعات جامعه ایرانی و تاثیر گرفتن اقتصاد از آنها را بتوانیم در یک مجموعه تجزیه و تحلیل کنیم و همچنین پاسخ به چراهای وضعیت کنونی اقتصادی داشته باشیم. اکنونِ اقتصاد ما محصول تلاش ها و تصمیم گیری ها در دهه های گذشته است. امسال در این پروژه سال های 1394،1384،1374،1364،1354 از هر دهه انتخاب شده است.

در سال 1403، اقتصادنیوز در «نیم‌قرن با اقتصاد ایران» با استفاده از اخبار و گزارش‌های روزنامه‌های «اطلاعات» و «دنیای اقتصاد» هر روز روایتی اختصاصی از اقتصاد ایران و جهان تقدیم مخاطبان می‌شود.

سوم اسفند 1354؛ قرارداد متروی تهران دو هفته دیگر امضا می‌شود

مذاکرات کارشناسان شرکت راه آهن زیرزمینی تهران با مهندسان مشاور فرانسوی همچنان ادامه دارد و به گفته یک مقام رسمی دو هفته دیگر مذاکرات پایان می‌یابد و قرارداد امضا می‌شود.

این مقام رسمی گفت: در نخستین مرحله پس از امضای قرارداد مبلغ 144 میلیون تومان اولین قسط هزینه ساخت مترو به شرکت فرانسوی پرداخت خواهد شد و این شرکت 14 ماه پس از این دریافت، عملیات ساخت مترو را در سه مرحله در زیر اراضی تهران شروع خواهد کرد.

مرحله اول کار شرکت سازنده به‌صورت مطالعه در موقعیت اراضی زیرزمینی تهران و تعیین مسیر قطعی خطوط به مدت 8 ماه ادامه می‌یابد و سپس طی 6 ماه کار به مقاطعه‌کار گذارده شده و سرانجام عملیات فنی در مسیر خطوط شروع خواهد شد.

عملیات ساخت مترو به وسیله دو شرکت که اولی مترو پاریس را اداره می‌کند و وابسته به دولت فرانسه است و نیز یک مهندس مشاور فرانسوی انجام خواهد شد.

راه‌های تازه کم‌فروشی و گرانفروشی فاش شد

کمیته ملی حمایت از مصرف‌کننده اعلام کرد، بعضی کارخانه‌های تولیدی پارچه، عرض پارچه‌های خود را از 70 و 80 سانتی‌متر به 65 تا 68 سانتی‌متر کوتاه کرده‌اند و از این طریق به مصرف‌کننده اجحاف می‌کنند و نحوه تازه‌ای از گرانفروشی را در بازار رواج می‌دهند.

کمیته ملی از موسسه استاندارد خواست نسبت به این امر رسیدگی کند و عرض پارچه‌های پشمی بافت داخلی را برای مصرف‌کننده روشن و اعلام دارد.

کمیته اعلام کرد با اینکه براساس توافق مرکز کل بررسی قیمت‌ها و تولیدکنندگان انواع شامپو، خمیردندان، خمیر ریش و تیوب‌های مختلف محتوی این نوع مواد مصرفی، قرار شد این گروه ظرف مدت معینی از عرضه انواعی که نصف آن هوا و نصف مواد موردنظر است، خودداری کنند و انواعی به بازار عرضه دارند که براساس استاندارد خالی از هوا باشد، معهذا هنوز اکثر این محصولات پرواز هوا بوده و از این راه به مصرف‌کننده اجحاف می‌شود.

سوم اسفند 1374؛ بهره‌برداری از دستگاه حفاری ایران در دریای خزر به‌زودی آغاز می شود

بهره‌برداری از سومین دستگاه حفاری ایران به زودی در دریای خزر آغاز می‌شود.

دستگاه حفاری «ایران خزر» با وزن 6500 تن به صورت سه پایه قابلیت حفاری در اعماق آب از 7 الی 91 متر را دارد و توان حفاری آن 6 هزار متر زیر سطح دریا است.

همچنین عرشه‌های فوقانی و تحتانی حفاری دارای حرکات افقی و عمودی است که انجام عملیات ترمیمی چاه‌های حفاری‌شده را میسر می‌کند. این دستگاه که مطابق با استانداردهای بین‌المللی و موسسه‌های معتبر ساخته شده است، به زودی توسط مقامات طراز اول ایران و ترکمنستان افتتاح می‌شود.

سوم اسفند 1384؛ ذخایر ارزی ایران از مرز 56 میلیارد دلار می‌گذرد

موسسه بیزینس مانیتور اینترنشنال در تازه‌ترین گزارش خود اعلام کرد، ذخایر ارزی ایران در سال‌جاری میلادی از مرز «56 میلیارد دلار» خواهد گذشت.

این موسسه با اعلام اینکه ذخایر ارزی ایران در سال 2005 میلادی به 45 میلیارد دلار رسید،‌ از افزایش 11 میلیارد دلاری ذخایر ارزی کشور در سال 2006 میلادی خبر داد.

این موسسه افزود: ذخایر ارزی ایران در سال‌های 2007 میلادی 67 میلیارد دلار، 2008 میلادی 76 میلیارد دلار، 2009 میلادی 85 میلیارد دلار و 2010 میلادی 94 میلیارد دلار خواهد بود.

بنابر این گزارش، رقم بدهی خارجی ایران در سال‌جاری میلادی به 16 میلیارد دلار خواهد رسید که بیش از یک میلیارد دلار نسبت به سال گذشته افزایش نشان می‌دهد. بدهی خارجی ایران تا سال 2010 میلادی به 21 میلیارد و 780 میلیون دلار خواهد رسید.

سوم اسفند 1394؛ پنج گزینه ایران برای خرید بوئینگ

رقابت شرکت‌های هواپیمایی خارجی برای ورود به بازار ایران بعد از ظهر تحریم‌ها شدت گرفته است؛ به‌گونه‌ای که قرارداد شرکت فرانسوی ایرباس برای فروش 118 فروند هواپیما و شرکت ATR ایتالیا برای فروش 20 فروند هواپیما به ایران، بزرگ‌ترین رقیب آنها یعنی بوئینگ آمریکا را نیز به جنب و جوش واداشته است.

این شرکت برای جبران عقب‌ماندگی خود از رقیبی همچون ایرباس، اخیرا توانسته مجوز فروش هواپیما به ایران را دریافت کند. در همین راستا طرف ایرانی نیز ضمن اعلام موضع خود درخصوص همکاری با بوئینگ، از مذاکرات غیرمستقیم این شرکت با وزارت امور خارجه خبر داده است.

اصغر فخریه کاشان، قائم‌مقام وزیر راه و شهرسازی در امور بین‌الملل و سرمایه‌گذاری درباره نحوه همکاری ایران با بوئینگ نیز همچون ایرباس برای تامین هواپیما به روش اجاره به شرط تملیک خواهد بود که نحوه تامین فاینانس آن از طرف شرکت فروشنده یا بانک‌های خارجی انجام می‌شود که البته جزئیات آن باید در مذاکرات مشخص شود.