9 خودرو دست دوم برای بودجه 50 تا 70 میلیون
هیوندای آوانته
در اواسط سال ۱۳۸۴ شمسی بود که هیوندای آوانته روی خط تولید شرکت خودروسازان راین قرار گرفت و پرستوی آبی ارگ نیز مسئولیت فروش و ارائه خدمات برای این خودرو را بر عهده داشت. آوانته در واقع نسل سوم هیوندای النترا به شمار می‌رود که در برخی بازارها مثل ایران تحت این عنوان شناخته می‌شود. این خودرو در دو تیپ دنده‌ای و اتوماتیک در بازار حضور دارد و تمام نمونه‌های عرضه شده از پیشرانه چهار سیلندر خطی ۰/۲ لیتری بهره می‌برند. آوانته بویژه در نسخه دنده‌ای خودرویی بسیار کم استهلاک و کم خرج است که شما با در دست داشتن بودجه مد نظر، قادر به خریداری نمونه‌های در حد صفر کیلومتر مدل بالا (تا اوایل سال ۱۳۹۰) آن خواهید بود. برای مثال در حال حاضر آوانته ۱۳۸۹ اتوماتیک با حدود ۵۰ هزار کیلومتر کارکرد بین ۶۰ تا ۶۵ میلیون تومان فروخته می‌شود.
تویوتا کرولا
کرولا یکی از پرفروش‌ترین خودروهای بازار جهان محسوب می‌شود که البته در بازار کشورمان نتوانست آنچنان که باید و شاید رقبای کره‌ای خود را شکست دهد. کرولا همزمان با بازگشایی واردات خودروهای خارجی، به کشورمان راه پیدا کرد و هنوز هم به بازار عرضه می‌شود. اما شما با در دست داشتن بودجه ۵۰ تا ۷۰ میلیون تومانی قادر به خریداری دو نسل از این خودرو خواهید بود. نسل نهم که عمدتا در سال‌های ۱۳۸۴/ ۲۰۰۵ و ۱۳۸۵/ ۲۰۰۶ به ایران رسید و نمونه‌های کم امکانات یا با کارکرد بالای نسل دهم (مدل ۲۰۰۷) گزینه‌هایی هستند که با این بودجه قابل خریداری خواهند بود. اما اگر قرار باشد نمونه نسل نهم را به عنوان پیشنهاد اصلی‌مان در نظر بگیریم، باید گفت این خودرو عمدتا در تیپ GLI در بازار کشورمان حضور دارد و از پیشرانه چهار سیلندر خطی ۸/۱ لیتری به قدرت ۱۲۶ اسب بخار بهره می‌برد. استهلاک بسیار پایین بخصوص در شرایط رانندگی ایده‌آل، ساختار ساده، قطعات یدکی نسبتا فراوان و… از جمله مشخصات بارز این خودرو هستند.
نیسان رونیز
رونیز یکی دیگر از خودروهایی است که در اوایل سال ۸۰ شمسی روی خط تولید شرکت پارس خودرو قرار گرفت. این SUV (شاسی بلند کاربردی) سایز متوسط که از ساختاری مشترک با نیسان پیک آپ و نیسان سرانزا بهره می‌برد، یکی دیگر از خودروهای پر فروش و محبوب در این بازه قیمت است. خصوصا اگر نمونه‌ای تمیز و مرتب از این خودرو را انتخاب کرده و بخوبی نگهداری کنید، بازار فروش خوبی انتظارتان را می‌کشد. این محصول از پیشرانه چهار سیلندر ۴/۲ لیتری با نهایت قدرت ۱۶۰ اسب بخار بهره می‌برد که توان نسبتا خوبی است. همچنین جعبه دنده پنج سرعته قرار گرفته روی این خودرو بخصوص در دنده‌های یک و دو، ضرایب قدرت خوبی دارد که موجب کشش بهتر این محصول برای عبور از مسیرهای ناهموار خواهد شد. رونیز از سیستم چهار چرخ متحرک همراه با گیربکس کمکی بهره می‌برد و البته با توجه به این که طراحی آن به اواسط دهه ۹۰ میلادی باز می‌گردد، ساختار ساده‌ای دارد. شما با این بودجه قادر به خریداری نمونه‌های ساخت سال‌های ۱۳۸۳ تا ۱۳۸۷ رونیز خواهید بود.
مزدا ۳ اتاق قدیم
همان‌طور که هفته گذشته مزدا۳ نسل دوم (مشهور به نیو) را برای بازه ۷۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان پیشنهاد دادیم، اگر ۵۰ تا ۷۰ میلیون تومان وجه نقد در دست دارید، می‌توانید نسخه نسل اول این خودرو را که به اتاق قدیم نیز مشهور است، تهیه کنید. این خودرو که از اواسط سال ۱۳۸۶ روی خط تولید بهمن خودرو قرار گرفته، سدان اسپرت دوست داشتنی ای است که از پیشرانه چهار سیلندر ۰/۲ لیتری به همراه جعبه دنده اتوماتیک چهار سرعته بهره می‌برد. البته تعداد بسیار محدودی از نمونه‌های دنده‌ای این خودرو در بازار موجود هستند که بازار فروش چندان جالبی ندارند. همچنین توجه داشته باشید مزدا۳ با وجود محبوبیتش در بازار، قطعات یدکی نسبتا گران قیمتی دارد و شما با در دست داشتن بودجه ۵۰ تا ۷۰ میلیون تومانی قادر به خریداری نسخه‌های مدل ۱۳۸۹ (که آخرین مدل مزدا۳ نسل قبل محسوب می‌شود) نیز خواهید بود.
نیسان ماکسیما
ماکسیما از محبوب‌ترین محصولات تاریخ صنعت خودروی کشورمان به شمار می‌رود. این خودرو که از اوایل دهه ۸۰ شمسی روی خط تولید پارس خودرو قرار گرفت، تقریبا یک دهه به بازار عرضه می‌شد و هنوز هم محبوبیت خود را حفظ کرده است. به طور کلی ماکسیما با دو تیپ دنده‌ای و اتوماتیک در بازار حضور دارد که نمونه اتوماتیک آن طرفداران بیشتری دارد. این خودرو به بهره‌گیری از شتاب و کشش بسیار ایده‌آل و البته قیمت قطعات یدکی مناسب نسبت به خودروهای هم قیمت مشهور است و سواری و فضای داخلی بسیار خوبی دارد. مهم‌تر از همه آن که ماکسیما با وجود ساختار ساده‌اش، دردسرهای چندان زیادی ندارد ولی مصرف سوخت نسبتا بالای آن (که طبق اعلام کارخانه ۵/۱۱ لیتر در صد کیلومتر برای هر ۱۰۰ کیلومتر سیکل ترکیبی است اما در عمل بیشتر خواهد بود) ممکن است شما را اذیت کند.
هیوندای کوپه
اگر به دنبال یک خودروی اسپرت هستید و ۵۰ تا ۷۰ میلیون تومان نیز بودجه دارید، هیوندای کوپه را به شما پیشنهاد می‌کنیم. این محصول که در کشورهای خارجی با نام «تیبرون کوپه» شناخته می‌شود، برای نخستین بار در سال ۱۳۸۶/ ۲۰۰۷ به بازار کشورمان راه پیدا کرد. هیوندای کوپه که تولیدش در سال ۱۳۸۸/ ۲۰۰۹ به پایان رسید و جای خود را به جنسیس کوپه داد، نسبت به خاص بودنش خودرویی ارزان قیمت است؛ اما باید توجه داشته باشید نمونه سالمی را خریداری کنید. زیرا بیشتر هیوندای کوپه‌های موجود در بازار زیر دست قشر جوان رانده شده اند و از این رو ممکن است از نظر فنی مستهلک باشند. این خودرو از پیشرانه V6 به حجم ۷/۲ لیتر مشترک با هیوندای توسان نسل اول بهره می‌برد و همچنین جعبه دنده چهار سرعته آن قدرت را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. از این رو شتاب صفر تا صد کمتر از ده ثانیه خواهد داشت، ولی هندلینگ چندان خوبی را به شما ارائه نمی‌کند. در حال حاضر نسخه‌های مختلف این خودرو را می‌توان با بودجه‌ای کمتر از ۵۰ میلیون تومان نیز خریداری کرد. اما همان‌طور که بالاتر گفته شد، پیشنهاد ما این است که مبلغ بیشتری صرف کنید و نسخه سالم‌تری بخرید.
ب‌ام‌و سری۳ ای۴۶ (E46)
هرچند این گزینه از نظر بازار فروش و هزینه‌های نگهداری وضع چندان مناسبی ندارد، اما برای این که ثابت کنیم حتی با این مبالغ نیز می‌توان محصولی از برندی لوکس و معتبر سوار شد، گزینه مد نظر را به فهرست وارد کردیم. ب‌ام‌و سری۳ از پرفروش‌ترین محصولات این خودروساز است که تا کنون شش نسل مختلف را پشت سر گذاشته است. اما نسل چهارم این خودرو که تحت عنوان ای۴۶ شناخته می‌شود، با توجه به ظاهر بسیار زیبا و موقرش از محبوب‌ترین تولیدات این خودروساز محسوب می‌شود. در حال حاضر نمونه‌های ۳۱۸i، ۳۲۰i و ۳۲۵i این خودرو را می‌توانید در بازار کشورمان خریداری کنید. اما اگر قصد پرداخت مبلغی در بازه ۵۰ تا ۷۰ میلیون تومان داشته باشید، نمونه پایه این نسل یعنی ۳۱۸i پیش روی شما قرار خواهد گرفت. ب‌ام‌و ۳۱۸i در دو تیپ دنده‌ای و اتوماتیک در بازار کشورمان حضور دارد که هر دو استهلاکی نسبتا بالا (در قیاس با خودروهای ژاپنی هم قیمت) دارند. اما توجه داشته باشید سواری گرفتن از ب‌ام‌و، مخارجی در حد و حدود همین برند را نیز به همراه خواهد داشت. همچنین اگر نمونه‌های سالم آن را پیدا کنید و سرویس‌های دوره‌ای و چکاپ‌های لازم را جدی بگیرید، چندان هم دردسر نخواهید کشید.
تویوتا کمری
با در دست داشتن این بودجه، یکی دیگر از گزینه‌هایی که پیش روی شما قرار می‌گیرد تویوتا کمری نسل XV30 است که در سال‌های ۱۳۸۴/ ۲۰۰۵ و ۱۳۸۵/ ۲۰۰۶ به بازار کشورمان عرضه شد. البته لازم به ذکر است با نزدیک به ۷۰ میلیون تومان پول نقد گزینه‌هایی از تویوتا کمری XV40 مدل ۲۰۰۷ تیپ‌های GL و GLX هم عایدتان می‌شود اما اگر قرار به صرف بودجه‌ای کمتر باشد، نسل پیشین این خودرو یعنی نمونه‌های ۲۰۰۵ و ۲۰۰۶ که در تیپ‌های GLi، Xli و گرند در بازار حضور دارند را به شما پیشنهاد می‌کنیم. البته لازم به ذکر است نسخه گرند از پیشرانه شش سیلندر و نمونه‌های دیگر از موتور چهار سیلندر استفاده می‌کنند. این خودرو گزینه کم استهلاک و با دوامی محسوب می‌شود اما بازار فروشش نسبت به نسل بعد از ۲۰۰۷ ضعیف‌تر بوده و همچنین چهره قدیمی‌تری دارد.
هیوندای آی۳۰ (i30)
خودروهای هاچ‌بک با توجه به شرایط ایده آلشان برای استفاده روزمره بخصوص در شهرهای بزرگ، همواره بازار منحصر به خودشان را داشته‌اند. هیوندای آی۳۰ به عنوان بزرگ‌ترین هاچ بک هیوندای از سال ۱۳۸۹/ ۲۰۱۰ تا ۱۳۹۱/ ۲۰۱۲ به بازار کشورمان عرضه شد و در این بازه زمانی فروش خوبی را تجربه کرد. این محصول که به طور کلی در بازه قیمتی ۶۵ تا ۸۰ میلیون تومان قرار دارد از پیشرانه چهار سیلندر ۰/۲ لیتری با ۱۶ سوپاپ با نهایت قدرت ۱۴۳ اسب بخار و بیشینه گشتاور ۱۸۶ نیوتن متر به همراه جعبه دنده اتوماتیک چهار سرعته بهره می‌برد. شما با در دست داشتن بودجه مد نظر قادر به خریداری نمونه‌های ۲۰۱۰ این خودرو خواهید بود که در حال حاضر هفت مدل قدیمی‌تر از مدل سال محسوب می‌شود. اما با توجه به مشترک بودن پیشرانه این خودرو با کیا سراتو ۲۰۰۰ که در حال حاضر روی خط تولید سایپا نیز قرار دارد، جای هیچ گونه نگرانی از بابت خرابی و تامین قطعات وجود ندارد. همچنین این هاچ بک امکانات ایده آلی مثل کول‌باکس، سنسور پارک، کروز کنترل، نمایشگر میزان باد تایرها و… به شما ارائه می‌کند.
