نخستین قطار ایران سال آینده وارد آلمان می شود

اقتصادنیوز به نقل از انتخاب ،مژگان کُردبچه روز دوشنبه در بیست و دومین اجلاس مجمع منطقه ای راه آهن های خاورمیانه (UIC) در هتل عباسی اصفهان افزود: این مذاکرات در 2 سال گذشته انجام شده است و اکنون برای راه اندازی قطار بین دو کشور در حال رایزنی برای حل مسائل مقرراتی هستیم.

وی که در این اجلاس در باره اقدام های این شرکت برای توسعه زیرساخت ها حمل و نقل بین المللی سخن می گفت، اضافه کرد: این قطار برای حمل بارهای صادراتی از ایران و بارهای وارداتی از اروپا راه اندازی خواهد شد.

معاون گروه بین الملل شرکت راه آهن افزود: ایران برای توسعه حمل و نقل ریلی باری بین المللی، ارتباطات متعددی با کشورها داشته است.

وی اظهار داشت: در تلاشیم تا قطارهای باری کانتینری از چین با گذار از کشورهای شرق آسیا، به ایران وارد و امکان سیر آنها تا ترکیه میسر شود.

به گفته وی، از سال 2015 میلادی تاکنون هشت قطار کانتینری در این مسیر حرکت کرده اند.

کُردبچه اظهار داشت: توافق هائی بین راه‌ آهن‌ های ایران، آذربایجان، گرجستان، اوکراین و لهستان برای راه اندازی کریدور جنوب - غرب بصورت حمل و نقل ترکیبی برای جذب بارهای هند و کشورهای آسیای جنوب شرقی به سمت اروپا انجام شده و در باره تعرفه و مدت زمان سیر این قطارها به نتیجه رسیده ایم.

وی تصریح کرد: برای توسعه مسیر غربی کریدور شمال - جنوب توافق هائی با کشورهای آذربایجان، روسیه و بلاروس حاصل و این کریدور فعال شده است.

معاون گروه بین الملل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی اضافه کرد: از چند سال پیش مذاکراتی بین ایران با کشورهای آسیای میانه شروع شده است تا کالاهای این کشورها را از مسیر سرخس به ایستگاه رازی و از آنجا به ترکیه انتقال دهیم.

وی افزود: در حال حاضر کالاها از طریق شبکه ریلی ایران تا شهر وان ترکیه حمل می شود و بنا داریم انتقال این کالاها را از طریق ریل به سایر شهرهای ترکیه و سپس به اروپا نیز ادامه دهیم.

کُردبچه، میزان بار جا به جار شده در بخش حمل و نقل بین ‌المللی راه آهن جمهوری اسلامی در سال جاری را 17 میلیون تُن اعلام کرد و افزود: این میزان تا دو سال آینده باید به بیش از 25 میلیون تُن برسد.

وی به راه اندازی قطارهای بین المللی گردشگری در کشورمان نیز اشاره کرد و گفت: از چهار سال گذشته تاکنون 27 قطار گردشگری از اروپا و آسیا، گردشگران را به ایران آورده که بیشتر آنها از کشورهای آلمان، ایتالیا، مالزی، روسیه، سنگاپور و استرالیا بوده اند.

معاون گروه بین الملل شرکت راه آهن ایران بااشاره به اینکه در سال های اخیر با اجرای طرح هایی، توسعه و تکمیل شبکه زیربنایی ریلی کشور مورد توجه قرار گرفته است، گفت: احداث و بهره برداری از راه آهن گرگان - اترک - برکت به طول 926 کیلومتر که سه کشور ایران- ترکمنستان و قزاقستان را به هم متصل می کند، از جمله این طرح هاست.

وی با اشاره به اینکه خط ریلی قزوین - رشت به طول 164 کیلومتر در مسیر شمال -جنوب در غرب دریای خزر نیز آخرین مراحل تکمیلی خود را طی می کند، افزود: این طرح بهمن امسال بصورت رسمی افتتاح خواهد شد.

کردبچه ادامه داد: پروژه ریلی اتصال آستارای ایران به آستارای جمهوری آذربایجان نیز فروردین امسال با حضور رئیسان جمهوری دو کشور افتتاح شد و اکنون عملیاتی است.

وی افزود: از طریق این مسیر، بار از روسیه وارد آستارا جمهوری آذربایجان شده و علاوه بر ایران به کشورهای همسایه نیز حمل می شود.

معاون گروه بین الملل شرکت راه آهن اظهار داشت: احداث خط ریلی رشت - آستارا نیز به طول 163 کیلومتر از طریق فاینانس خارجی در دستور کار ماست.

وی اتصال شبکه ریلی کشور به افغانستان را از طریق برنامه های شرکت راه آهن بیان کرد و گفت: این خط در مسیر خواف تا هرات بطول 207 کیلومتر در حال احداث است و عملیات اجرایی آن پیشرفت خوبی داشته است.

کردبچه بدون اشاره به میزان پیشرفت فیزیکی این طرح گفت: 76 کیلومتر این خط ریلی در داخل ایران است که تا مرز افغانستان نیز تکمیل می شود.

وی اظهارداشت: کشیدن 62 کیلومتر از این خط در داخل افغانستان نیز جزو تعهد ایران بوده که عملیات زیرسازی آن پایان یافته و روسازی 60 کیلومتر آن نیز اجرا شده است.

به گفته این مقام راه آهن کشورمان، 69 کیلومتر دیگر این خط آهن قرار است توسط دولت افغانستان اجرا شود.

معاون گروه بین الملل شرکت راه آهن با بیان اینکه شبکه ریلی کشورمان از 2 نقطه به عراق وصل می شود، گفت: اتصال به شبکه ریلی عراق می تواند خطوط ریلی کشورهای سوریه و اردن را به شبکه ایران متصل کند.

وی افزود: برای برقراری این ارتباط، ‌مسیرهای جداگانه 'خرمشهر ـ شلمچه ـ بصره ' و ' اراک ـ کرمانشاه ـ خسروی' در نظر گرفته شده است.

کردبچه با اشاره به سفر رئیس جمهوری عراق به ایران در هفته گذشته گفت: در نشست رئیسان جمهوری دو کشور، دو طرف در باره اتصال راه آهن ایران به عراق در غرب و جنوب کشور مذاکره کردند.

وی تصریح کرد: مقدمات تهیه زیرساخت های اتصال راه آهن شلمچه به بصره مهیاست و می تواند انتقال زائران ایرانی به کربلا را آسان کند.

معاون گروه بین الملل شرکت راه آهن، توسعه حمل و نقل ریلی را از اهداف راهبردی و اصلی دولت بیان کرد و گفت: در برنامه پنج ساله ششم توسعه، سهم بار ریلی از کل بار در کشور باید به بیش از 2.5 برابر افزایش یابد.

وی افزود: در همین راستا و برای رسیدن به اهداف برنامه توسعه ششم، سال آینده سرمایه گذاری چشمگیری برای توسعه صنعت ریلی ایران انجام خواهد شد.

کردبچه با اشاره به اینکه شبکه ریلی کشور به چهار بندرِ امیرآباد، عباس، امام و خرمشهر متصل شده است، گفت: ساخت راه آهن چابهار - زاهدان در دست اقدام است که با اجرای آن، میزان تخلیه و بارگیری کالا از 2.5 به 8.5 میلیون تن در سال می رسد.

وی همچنین برقی کردن خطوط ریلی را از برنامه های راه آهن کشور بیان کرد و افزود: بر اساس چشم انداز 20 ساله نظام، شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران متعهد است 6 هزار کیلومتر خط ریلی برقی ایجاد کند.

معاون بین الملل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی با بیان اینکه این شرکت برنامه برقی کردن را با استفاده از فاینانس خارجی دنبال می کند، افزود: برقی کردن مسیر دو خطه تهران - مشهد به طول تقریبی یکهزار کیلومتر و مسیر گرمسار - اینچه برون به طول 495 کیلومتر از جمله این برنامه هاست.

وی بااشاره به اینکه استفاده از قطارهای سریع السیر با سرعت 250 کیلومتر در ساعت در دستور کار راه آهن قرار دارد، اضافه کرد: در این پیوند 2 هزار و 200 کیلومتر از شبکه ریلی کشور در 6 محور در دست اقدام است.

کردبچه اظهار داشت: احداث خط سریع السیر تهران - قم - اصفهان با بیش از چهار هزار کیلومتر، احداث خط سریع السیر قم - اراک با طول 117 کیلومتر و ارتقای محورهای تهران- همدان و تهران - تبریز به خطوط سریع السیر از جمله این طرح هاست.

راه آهن ایران حدود 13 هزار کیلومتر خط، 25 هزار واگن باری، یکهزار و 900 واگن مسافری و 556 دستگاه لکوموتیو دارد.

شرکت راه ‌آهن جمهوری اسلامی ایران سال گذشته موفق به حمل حدود 47 میلیون تُن بار و 24 میلیون و 500 هزار نفر مسافر شد.