دولت به متروی تهران چقدر بدهکار است

به گزارش اقتصادنیوز ، محمد علیخانی با تاکید بر اینکه مجلس وظایفی را برای دولت در قبال حمل و نقل عمومی شهرها تعیین کرده است، افزود: متاسفانه دولت‌های مختلف به وظایف خود عمل نکردند، و به دلیل نگاه‌های سیاسی، منافع شهر و شهروندان قربانی شد.

وی با اشاره به اینکه نگاه واقع‌بینانه نشان می‌دهد که یکی از مشکلات اصلی در بهبود وضعیت ناوگان حمل و نقل درون ‌شهری، کمبود منابع مالی است، اظهار کرد: یکی از راه حل‌های کلیدی برای عبور از موانع موجود بر سر راه توسعه حمل و نقل و عمومی، «تی او دی» (توسعه بر محور حمل و نقل عمومی) است که بر اساس آن، هر فرد با ۳۰۰ تا ۶۰۰ متر پیاده ‌روی به اولین ایستگاه حمل و نقل عمومی دسترسی خواهد داشت، که در نتیجه استفاده شهروندان از خودروی شخصی برای سفرهای درون ‌شهری کاهش می‌یابد.

علیخانی با بیان اینکه اغلب اتوبوس‌های تهران به ویژه اتوبوس‌های تک ‌کابین فرسوده هستند، تصریح کرد: شهرداری در خصوص تامین ۳ هزار دستگاه اتوبوس مورد نیاز ناوگان اتوبوسرانی تهران مشکل دارد، و شهرداری باید از محل کمک‌های دولتی که جزء تکالیف قانونی دولت است، این ناوگان را سامان ببخشد.

بر اساس گزارش روابط عمومی شورای اسلامی شهر تهران، نماینده مردم تهران در پارلمان شهری با تاکید بر اینکه تنها در سال ۹۸، مجموع یارانه بلیت اتوبوس و مترو ۱۹۰۰ میلیارد تومان بوده که شهرداری تهران پرداخت کرده است؛ خاطرنشان کرد: این در حالی است که نیمی از این رقم یعنی ۹۵۰ میلیارد تومان سهم دولت بوده، که چون دولت آن را پرداخت نکرده، این رقم هم به بدهکاری دولت افزوده شده، و بار آن بر دوش مدیریت شهری افتاد.

انتهای پیام