وقوع 35 مورد نقص فنی در مترو تهران
به گزارش اقتصادنیوز به نقل از ایرنا، اختلال در خطوط مختلف متروی تهران در روزهای مختلف سال به طور میانگین ماهانه چند مورد وجود دارد اما در روزهای پایانی سال و در اسفندماه که تردد مردم برای مسیرهای متعدد با وسایل نقلیه همچون تاکسی و اتوبوس به دلیل ترافیک بسیار زیاد به سختی انجام می‌شود مترو هم نمی‌تواند پاسخگوی نیاز این حجم از تردد شهروندان در خطوط هفت‌گانه باشد.
اقتصادنیوز: علاوه بر کندی حرکت قطارها؛ اختلال در حرکت قطارها نیز مزید بر علت شده و شاهد شلوغی‌های عجیب که بعضا تصاویر آن در فضای مجازی و کانالهای خبری منتشر می شود، هستیم و این موضوع واکنش مهدی چمران رئیس شورای شهر تهران را نیز در پی داشت.
اختلال‌های پی در پی، گلایه‌های شدید شهروندان، توقف‌های طولانی مدت و ازدحام شدید جمعیت این روزهای متروی تهران را با روزگاران خوش آن قابل قیاس نمی‌بیند زیرا به حدی ترافیک جمعیتی در مترو وجود دارد که با هر اختلال در حرکت قطارها مردم ساعت‌ها باید برای رسیدن به مقصد خود معطل بمانند.
برخی از اختلال‌ها و توقف‌های مترو در سال جاری
اگر چه از ابتدای سال جاری تاکنون براساس اطلاعات ثبت شده در خطوط شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه ۳۵ مورد اختلال رخ داده است اما برخی از آنها حتی منجر به ساعت‌ها معطلی برای شهروندان شده و از طرفی مسافران مجبور شدند که به دلیل طولانی شدن زمان حرکت قطارها، از مترو خارج شده و با وسایلی همچون تاکسی و اتوبوس مابقی مسیر خود را طی کنند که همین موضوع هزینه‌های بیشتری برای شهروندان به همراه داشته است.
اختلال در حرکت قطارهای مترو تهران در برخی خطوط (خط ۴) صبح یکشنبه ۱۲ اسفندماه که موجب ازدحام جمعیت و ایجاد نارضایتی مسافران ناوگان حمل و نقل عمومی زیرزمینی شده است، یکی از این همه اختلال‌های ایجاد شده در مترو تهران است.
به گفته شاهدان عینی، ازدحام جمعیت در برخی ایستگاه‌های مترو در خط چهار به ویژه در دروازه دولت و استاد معین به حدی است که بسیاری از مسافران تصمیم گرفتند برای رسیدن به محل کار خود از ایستگاه خارج شده و با وسیله دیگری سفر خود را انجام دهند.
به همین واسطه خط ۴ متروی تهران که مسیر شرق به غرب تهران را به هم متصل می‌کند، دچار مشکل شده و قطارها در ایستگاه‌های این خط متوقف شدند. برخی از شهروندان در این باره اظهار کردند که بیش از یک هفته است که قطارهای مترو خط ۲ تهران سرعت خود را کم کرده‌اند، دقایق بیشتری در ایستگاه توقف کرده و زمان بیشتری صرف پیمودن مسافت میان ایستگاه‌ها می‌کنند. این روند موجب ازدحام جمعیت در داخل واگن‌ها و همچنین ایستگاه‌ها می‌شود و مردم نمی‌توانند مانند سابق برای رسیدن به مقصد، برنامه‌ریزی کنند.
همچنین روز هفتم اسفندماه مدیر ارتباطات و امور بین‌الملل شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه از رفع نقص فنی و بازگشت تردد قطارها در خط ۴ مترو خبر داد و اعلام کرد که به دلیل بروز نقص فنی در شبکه برق بالاسری خط پنج در محدوده ایستگاه گلشهر، از ساعت ۷:۴۷ دقیقه برنامه حرکت قطارها در این خط با تغییر همراه شد.
هادی زند اظهار کرد: به منظور رفاه حال شهروندان و مسافران با اجرای برنامه عملیاتی جایگزین تلاش شد تا برطرف شدن این نقص سرویس‌دهی در این خط با سر فاصله حرکتی بیشتر انجام و مسافرگیری متوقف نشود.
اختلال در خطوط ۲ و پنج متروی تهران
اختلال در سرویس دهی مترو خط پنج تهران حدفاصل ایستگاه ارم سبز و ایستگاه ورزشگاه آزادی صبح جمعه سوم اسفندماه یکی دیگر از این اختلال‌ها در خطوط مترو تهران بود که به مدت یک ساعت این وضعیت ادامه داشت. مدیر ارتباطات و امور بین‌الملل شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه در این باره نیز گفت: ساعت ۸:۳۵ امروز به علت بروز نقص فنی و اختلال، سرویس‌دهی در حدفاصل ایستگاه ارم سبز و ورزشگاه آزادی به‌طور موقت متوقف شد.
تردد قطارها در سایر بخش‌های خط پنج، از ایستگاه صادقیه تا ارم سبز و از گلشهر تا ورزشگاه آزادی در هر دو جهت برقرار بود، در مدت زمان بروز این اختلال، جابه‌جایی مسافران بین ایستگاه‌های ورزشگاه آزادی و ارم سبز از طریق ناوگان اتوبوسرانی انجام شد.
ایجاد اختلال در خط ۲ مترو این کلانشهر یکی دیگر از اتفاقات در مترو بود که به دلیل وجود اختلال در خط ۲ متروی تهران در خطوط یک و سه نیز ازدحام جمعیت به وجود آمده بود و پس از تلاش شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه همه خطوط پس از مدتی مشغول ارائه خدمت به مسافران شد.
برخی شاهدان عینی در این باره می‌گویند: قطار در ایستگاه امام خمینی (ره) به صادقیه با مشکل مواجه شده و باعث تجمع مردم شده است. در این ایستگاه حتی روی پله‌ها مردم نشسته و ایستاده‌اند، نیم ساعت است که قطار تکان نخورده است.
مردم شروع به تخریب تابلوهای مترو کردند. اما قطار در این ایستگاه پس از نیم ساعت حرکت کرد و به دلیل ازدحام جمعیت در ایستگاه حسن‌آباد، امکان اینکه مردم سوار مترو شوند، وجود نداشت و این موضوع در دیگر ایستگاه‌ها نیز محسوس بود.
در موردی دیگر بارش موجب اختلال در حرکت قطارها در خط پنج در روز ۲۱ بهمن ماه سال جاری شده بود که با رفع اختلال، تردد قطارها به حالت اولیه در حال انجام است.
برودت هوا و بارش برف منجر به بروز اختلال در شبکه برق‌رسانی در خط پنج شده بود به همین خاطر حرکت قطارها در مسیر گلشهر به سمت تهران (صادقیه) از ساعت ۶:۲۵ تا ۶:۴۵ با کندی روبرو شد.
تیم‌های فنی مترو با تمام توان تلاش کردند قطعی برق را در کوتاه‌ترین زمان ممکن برطرف کنند و خدمات‌رسانی به حالت عادی بازگشت و از ساعت ۶:۴۵ اعزام قطارها در مسیر گلشهر به تهران (صادقیه) به‌صورت عادی از سر گرفته شده است.
البته ناگفته نماند که این حجم از نابسامانی در خطوط متروی تهران باعث شد که نه تنها توسعه خطوط محقق نشود بلکه ساعت حضور قطارها در ایستگاه‌ها نیز به شدت افزایش یابد و در برخی ایستگاه‌ها در روزهای پایانی سال قطارها به فاصله نیم ساعت می‌رسند در حالیکه به دلیل ازدحام جمعیت باید سرفاصله قطارها روند کاهشی داشته باشد.
معاون طرح و برنامه شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه مهرماه سال جاری گفت: در تلاش هستیم سال آینده و با ورود قطارهای جدید به ناوگان حمل و نقل پایتخت، سرفاصله و زمان ورود قطارها به ایستگاه‌های مترو را کاهش دهیم. می‌توانید ادامه خبر را اینجا بخوانید.
توسعه مترو به کجا رسید؟
شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه با بیش از ۱۵۰ ایستگاه روزانه سه میلیون سفر ایمن را برای مسافران در پایتخت به عهده دارد که در سال‌های اخیر برنامه‌هایی برای توسعه خطوط مترو در حال انجام است اما در چند خط تحولاتی تا پایان سال جاری و اوایل سال آینده در برنامه کاری این شرکت وجود دارد.
اکنون متروی تهران و حومه در هفت خط و ۱۵۴ ایستگاه در مناطق مختلف شهر، به صورت روزانه در حال جابجایی مسافران و انجام سه میلیون سفر ایمن است.
خط یک مترو از تجریش تا کهریزک، خط ۲ از فرهنگسرا تا صادقیه، خط سه از قائم تا آزادگان، خط چهار از شهید کلاهدوز تا فرودگاه مهرآباد و در نهایت تا چهار باغ، خط پنج از صادقیه گلشهر کرج و شهیدفخری‌زاده، خط ۶ از ایستگاه شهید آرمان علی‌وردی «کوهسار» تا حرم حضرت عبدالعظیم (ع) و در نهایت خط هفت از میدان کتاب تا ورزشگاه تختی به مسافران در پایتخت خدمات‌رسانی دارند.
شهردار تهران پیرامون توسعه خطوط مترو تهران گفته است: قرارداد ساخت خطوط هشت، ۹ و ۱۰ تهران بسته شده و فرایند ساخت این خطوط آغاز شده و به زودی نیز مقدمات ساخت خط ۱۱ مترو تهران فراهم می‌شود.
علیرضا زاکانی افزود: مترو تهران در ۲۵ سال گذشته یک هزار و ۱۸۴ رام واگن داشته است اما سال گذشته قرارداد واردات همین تعداد رام با شرکت‌های چینی منعقد شد که این رقم با کل ۲۵ سال گذشته تهران برابری می‌کند. نخستین رام از این قطار به زودی و در پایان بهمن ماه وارد کشور می‌شود و واردات ۲ رام دیگر تا خرداد سال آینده ادامه دارد.
ساخت هر کیلومتر مترو تهران سه همت هزینه دارد بنابراین برای تکمیل سه خط هشت، ۹ و ۱۰ به ۴۵۰ هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد به همین جهت بیش از ۵۰ درصد از منابع شهرداری تهران در بخش حمل و نقل و ترافیک هزینه می‌شود.
براساس اطلاعات موجود شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه برنامه‌هایی برای توسعه خطوط و ایستگاه‌های متروی پایتخت را داشت اما هنوز با وجود گذشت سال‌ها بخشی از اقدامات مدیریت شهری در راستای تحقق این برنامه‌ها محقق نشده است.
قرار است چند رام قطار ملی وارد ناوگان متروی تهران شود که حتی آیین رونمایی از این قطارها برگزار شد که در خبر رونمایی از ۲ رام قطار ملی در تهران می‌توانید اطلاعات بیشتری کسب کنید.
مردم نباید ۳۰ دقیقه در انتظار قطار مترو بمانند
رییس شورای اسلامی شهر تهران نیز مشکلات حمل ونقل عمومی، کمبود قطارهای مترو، تاخیر در واردات اتوبوس، افزایش ترافیک و موانع اداری را از چالش‌های اساسی شهر دانست و گفت: مردم نباید هنگام مراجعه به مترو ۳۰ دقیقه در انتظار قطار بمانند. بلکه باید مطمئن باشند که ظرف چند دقیقه سوار قطار خواهند شد.
مهدی چمران تاکید کرد که در سال‌های اخیر خطوط مترو توسعه خوبی داشته‌اند، اما کمبود قطار همچنان یکی از مشکلات اساسی است. هر چند در سال‌های گذشته ایستگاه‌ها و خطوط مترو افزایش یافته اما تعداد قطارها متناسب با این توسعه، رشد نکرده است.
به گفته وی، ترافیک شهری به زندگی روزمره حدود ۱۰ میلیون شهروند تهرانی گره خورده و همه افرادی که با خودرو شخصی، مترو و اتوبوس تردد می‌کنند، در این موضوع نقش دارند.
رییس شورای شهر تهران از ورود یک رام قطار ملی به خطوط مترو در روزهای اخیر به‌صورت آزمایشی خبر داد و گفت: تعدادی قطار دیگر نیز در ماه‌های آینده به ناوگان مترو اضافه خواهند شد، اما این تعداد کافی نیست.
حال با وجود چنین مشکلاتی و در آستانه عید نوروز که میزان سفرهای مترو به شدت روند افزایشی دارد انتظار می‌رود که علاوه بر کاهش سرفاصله رسیدن قطارها، برای حل مشکل اختلال و توقف‌های طولانی مدت در خطوط هفت‌گانه متروی تهران برنامه‌ریزی درستی داشت تا در این روزها علاوه بر کاهش مشکلات مردم، در راستای کاهش میزان ترافیک در شهر نیز برنامه‌ها و اقداماتی اساسی انجام داد.
