خبر مهم درباره مترو کرج

به گزارش اقتصادنیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، محمدجواد رستمی مدیر اجرایی پروژه قطار شهری کرج اظهار کرد: در سال‌های گذشته قطار شهری کرج دچار چالش‌های حاشیه‌ای بود که سد راه پیشرفت این پروژه بزرگ شد.

وی بیان کرد: بازدید‌های هفتگی مسئولان استانی و مدیریت شهری از پروژه قطار شهری و تامین اعتبار، مصالح و تجهیزات مورد نیاز، افق روشنی پیش پای قطار شهری کرج قرار داده است.

رستمی گفت: به عنوان نمونه شهردار کرج لایحه تامین هشت هزارو۸۰۰ تن میلگرد به ارزش یک هزارو۲۰۰ میلیارد ریال به شورای شهر برده تا در آینده نزدیک بخش دیگری از قطار شهری تکمیل و بهره برداری شود.

مدیر اجرایی پروژه قطار شهری کرج اظهار کرد: امسال برای اولین بار شهرداری کرج ۸۰۰ تن میلگرد به ارزش ۲۰۰ میلیارد ریال برای پروژه قطار شهری کرج از محل اعتبارات مدیریت شهری تامین کرد و این امر موجب شد تا پروژه شتاب بگیرد.

وی یادآور شد: سال گذشته وضعیت اجرایی پروژه قطار شهری کرج خوب نبود، اما امسال با همدلی بین مسئولان شهرکرج، استان البرز و شرکت پیمانکاری سابیر وابسته به شستا وضعیت تامین منابع و پیشرفت پروژه مناسب است و قول دادیم که ایستگاه شهید سلطانی در جنوب شرقی کرج را به ایستگاه‌های چهار راه طالقانی و ۴۵ متری گلشهرمتصل کنیم.

رستمی گفت: امسال قرار است بخش فعال قطار شهری کرج از ۶.۵ کیلومتر به ۱۰و نیم کیلومتر افزایش یابد تا مردم بتوانند باقطار شهری سفری آسان و ارزان داشته باشند.

مدیراجرایی قطار شهری کرج اظهار کرد: در زمان حاضر حدود۶۸۰ کارگر و مهندس در ۲ نوبت کاری در حال ساخت و تجهیز ادامه پروژه قطار شهری بین ایستگاه چهار راه طالقانی و ایستگاه شهید سلطانی کرج هستند.

وی بابیان اینکه یک رام قطار در هر سفر ۸۰۰ مسافر را جابه جا می‌کند، افزود: در واقع حرکت هر قطار برابر با خدمات رسانی ۲۰۰ دستگاه تاکسی است که توسعه قطار شهری افزون بر روان سازی ترافیک در کاهش هزینه‌های عمومی و کاهش آلودگی زیست محیطی موثر است.

خط ۲ قطار شهری کرج به طول ۲۷ کیلومتر با ۲۷ ایستگاه از سال ۱۳۸۵ عملیات ساخت آن بین کمالشهر در غرب کرج و شهرستان شهریار استان تهران آغاز شد.

قرار بود این پروژه طولانی در سال ۱۳۹۰ تکمیل و بهره برداری شود، اما فقط به علل مختلف مانند اختلاف بین کارفرما و شرکت پیمکانکاری مجری پروژه تا پایان دولت دوازدهم ۱۵ کیلومتر از تونل آن حفاری و حدود ۶.۵ کیلومتر از پروژه ریل گذاری شد.

با روی کار آمدن دولت سیزدهم و شورای ششم کرج بخش قابل توجهی از بودجه استان و مدیریت شهری کرج روی این پروژه متمرکز شد و درنهایت اسفند ماه ۱۴۰۱ با توسعه و تجهیز قطعه نخست آن به طول ۶.۵ کیلومتر بین چهار راه طالقانی و گلشهر کرج، این قطعه به صورت آزمایشی افتتاح شد و اکنون سه روز درهفته مسافران را به صورت رایگان جابه جا می‌کند.

خط ۲ قطار شهری کرج در زمان حاضر دارای ۲ رام قطار است که یک رام آن فعال و رام دیگر در پارکینگ نگهداری می‌شود.

بنا به گفته مهرداد کیانی شهردار کرج، قرار است هشت رام دیگر قطار برای این کلانشهر خریداری شود.

پیش بینی می‌شود امسال ایستگاه چهار راه طالقانی کرج به ایستگاه شهید سلطانی و خط پنج تهران - کرج (صادقیه) متصل شود که حجم وسیعی از ترافیک ورودی شهر کرج کاسته خواهد شد.

اکنون در مجموع سه ایستگاه از مجموع ۲۷ ایستگاه پیش بینی شده در حوزه خط ۲ قطار شهری کرج فعال هستند و تعداد دیگری از آن‌ها مراحل تکمیلی را می‌گذرانند.

شرکت سابیر وابسته به شستا و سازمان تامین اجتماعی کشور مسئولیت ساخت پروژه خط ۲ قطار شهری کرج را برعهده دارد.