سرنوشت بکارگیری تراموا در سیستم حمل و نقل تهران به کجا رسید؟
وی افزود: اگر این سیستم در تست‌ها موفق باشد برای گرفتن مجوز حتما به شورای ترافیک و شورای شهر تهران خواهد رفت و آن زمان می‌توان برای تهران تراموا خریداری کرد که البته این ۲ دستگاه تراموا اکنون به صورت امانت و برای انجام تست به تهران آمده است.
بکارگیری تراموا در مسیر میدان آزادی تا پایانه شرق
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران ادامه داد: این ترامواها اکنون در مرحله تست بدون مسافر و در هنگام شب قرار دارد و در صورتی که جواب تست آنها برای بکارگیری در مسیر حمل و نقلی پایتخت مثبت باشد به صورت روزانه و با وجود مسافر هم این سیستم حمل و نقلی مورد تست قرار خواهد گرفت.
به گفته وی، با توجه به برنامه‌ریزی‌های انجام شده، بکارگیری تراموا برای مسیر عبور اتوبوس‌های تندرو از میدان آزادی تا پایانه شرق تهران تعیین شده است و هر یک از این ترامواها با ظرفیت ۴۰ صندلی در مجموع امکان پذیرش ۳۰۰ مسافر در این مسیر را دارد.
قیومی با بیان اینکه فعالیت تراموا در همه معابر تهران امکانپذیر نیست گفت: ترامواها فقط قادر به تردد در خطوط مستقیم و طولانی است که به همین واسطه مسیر میدان آزادی به سمت شرق تهران به دلیل داشتن این ظرفیت، برای این سیستم حمل و نقلی در نظر گرفته شده است.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران تاکید کرد: اگر قرار باشد تراموا وارد تهران شود حتما باید تست‌های مربوطه انجام و پس از گرفتن مجوز می‌توان آنها را خریداری کرد که البته تعیین تکلیف ترامواها تا پایان امسال انجام می‌شود.
همچنین علیرضا زاکانی شهردار تهران با بیان اینکه تست تراموای وارداتی از چین در شب ۲۲ بهمن انجام می‌شود، گفت: مجوز احداث ۲ خط تراموا از شورای عالی ترافیک گرفته شده است. به زودی نخستین خط تراموای تهران از پایانه شرق تا میدان آزادی آغاز بکار خواهد کرد. تراموا یک ششم مترو هزینه دارد و دو سوم آن مسافر جابجا می‌کند.
