هاشمی: براساس قانون جدید مدیریت بحران شهرداری در حوادث زیر ۳۰۰ کشته مسئولیتی ندارد

به گزارش اقتصاد نیوز به نقل از تسنیم، محسن هاشمی در حاشیه برگزاری صد و هفتاد و چهارمین جلسه شورای شهر تهران در جمع خبرنگاران با اشاره به جلسه‌اش با عارف رئیس فراکسیون امید مجلس جدایی رای از تهران اظهار کرد: در این جلسه صحبت هایی در این خصوص انجام گرفت و برخی می‌گفتند انتخابات شورای شهر در شهر ری باید به صورت مجزا برگزار شود و انتخابات مجلس به همان شکل قدیم انجام شود.

وی تصریح کرد: این بحث‌ها نتیجه‌ای نداشت زیرا جلسه با تاخیر برگزار شد و مدت زمان جلسه نیز یک ساعت بیشتر نبود چرا که مجلسی‌ها صحن علنی داشتند و زمانی که ما رسیدیم ساعت 13:30 بود و برخی از نمایندگان صحبت‌هایشان را مطرح کرده بودند.

رئیس شورای شهر تهران ادامه داد: برخی از اعضا از جمله فرماندار شهر ری نیز صحبت‌هایی مطرح کرده بود و نماینده استاندار تهران نیز حضور داشت و قوانین را گفته بود که جدایی ری از تهران امکانپذیر نیست.

هاشمی ادامه داد: در این جلسه همچنین آقایان الویری و رسولی صحبت‌هایی را در ارتباط با جدایی ری از تهران و مخالفت‌ های خودشان را مطرح کردند. البته در این جلسه یک چیزی هم به شوخی مطرح شد که شهر ری سابقه 8 هزار ساله دارد و به جای اینکه شهر ری را از تهران جدا کنیم اسم تهران را بگذاریم شهرری.

وی همچنین خصوص انتصاب حجت‌الاسلام امرودی به عنوان رئیس سازمان فرهنگی هنری شهرداری تهران گفت: بنده هنوز حکمی از انتصاب آقای امرودی ندیده‌ام و البته من کلا مخالف چیزی هم نیستم.

رئیس شورای شهر تهران همچنین در ارتباط با ادغام معاونت فرهنگی شهرداری تهران و سازمان فرهنگی هنری شهرداری گفت: اصلا صحبت این ادغام نبوده و چیزی هم در این خصوص مطرح نشده است.

وی همچنین در ارتباط با افزایش آلودگی هوا در روزهای پاییزی گفت: مهمترین راه حل مشکل آلودگی هوا توسعه حمل و نقل عمومی پرظرفیت است و بنابراین در این تعریف تاکسی حمل و نقل عمومی محسوب نمی‌شود د رحالیکه مترو و اتوبوس حمل و نقل عمومی هستند. در روزهای وارونگی هوا باید مردم را تشویق به استفاده از حمل و نقل عمومی کنیم و البته باید زیرساخت‌های لازم در این حوزه فراهم شود و مترو تهران می‌تواند 5 میلیون سفر در روز داشته باشد اما در حال حاضر از یک سوم ظرفیت مترو استفاده می‌شود.

وی همچنین به وضعیت واگن‌های مترو اشاره کرد و گفت: در این مدت دولت کمکهایی را در ارتباط با تامین واگن‌ها برای توسعه حمل و نقل عمومی پیش بینی کرده است و بروکراسی در دولت و تحلیل‌ها اجازه تحقق این کمک‌ها را نداده است به طور مثال هنوز قرارداد 630 واگن عملیاتی نشده است.

رئیس شورای شهر تهران همچنین به وضعیت ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران اشاره کرد و گفت: دولت در این زمینه پیش‌بینی کرده بود که 19 هزار اتوبوس با همکاری صندوق ذخیره از محل صرفه‌جویی سوخت تامین شود اما باز هم به دلیل بروکراسی موجود این موارد حل نشده است و به نظر می‌رسد باید دولت و آقای جهانگیری جلسه اضطراری در این خصوص برگزار کند چرا که تهران نیاز به 2 هزار اتوبوس دارد.

هاشمی ادامه داد: روزانه 300 اتوبوس در تهران به دلیل فرسودگی متوقف می‌شود که سبب نارضایتی مردم شده است و این در حالی‌ست که خرید اتوبوس نیازمند رسیدن اعتبارات است و قراردادهای ما برای نوسازی ناوگان فرسوده اتوبوسرانی بسته شده است اما همچنان منتظر تامین اعتبارات هستیم و اعتبار لازم برای خرید این اتوبوس‌ها باید 20 درصد به خود سرمایه‌گذار، 30 درصد وام و 50 درصد از طریق صندوق ارزی باشد که بخش وام و صندوق ارزی را وزارت نفت باید از محل صرفه‌جویی سوخت تامین کند.

وی در پایان در خصوص حضور خود در جلسه مدیریت بحران گفت: این جلسات همیشه برگزار می‌شود اما براساس قانون جدید مدیریت بحران، شهرداری‌ها دیگر در حوادثی که زیر 300 کشته دارد هیچ مسئولیتی ندارد و این باعث بحران در شهر خواهد شد و در قانون مدیریت بحران مسئولیت شهر تهران در این حوزه لوث شده و حتی در حوادثی مانند پلاسکو تکلیف تهران مشخص نیست و باید اینگونه موارد شفاف شود.